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1 maggio 2023, selidori
Temporaneo per test:
| Inviato il: 2019-12-01 |
Tipo: Fisica/Dinamica |
N°: 118969 |
| AUTORE: IronDiego |
| Vada che il vero Lockheed F-117 Nighthawk era un aereo monoposto (dico "era" perché adesso non è più utilizzato), e che l'ingegner Cahill lo abbia modificato per far sì che venissero effettuati agganci con bombardieri in quota a velocità supersoniche e trasferimenti di equipaggi. Fin qui tutto ok. Una cosa non è chiara: se quasi sicuramente questo aereo sperimentale possiede un sistema di pressurizzazione simile a quello del 747(tant'è che Cahill spiega l'importanza dell'equalizzazione della pressione), a che serve se il pilota ha la maschera per l'ossigeno e il resto dei "passeggeri" no? Se l'aereo fosse un normale aereo da caccia senza un sistema di pressurizzazione, i passeggeri avrebbero delle difficoltà respiratorie. . . |
| Inviato il: 2019-12-01 |
Tipo: Doppiaggio/Cartelli |
N°: 118970 |
| AUTORE: IronDiego |
| Quando il "Remora" si aggancia al 747 e viene aperto il portello esterno, il comandante e il secondo notano la lucina rossa che lampeggia, indicando l'apertura del portello stesso. Il secondo domanda se è un circuito, e il comandante risponde "non so", ma senza che la sua bocca si muova (sia in italiano che in originale!). E' per caso ventriloquo?? |
| Inviato il: 2019-12-01 |
Tipo: Continuità |
N°: 118971 |
| AUTORE: IronDiego |
| Nella scena di aggancio del "Remora" e nelle successive scene di trasferimento del commando, la manica che collega i due aerei varia di lunghezza a ogni inquadratura (ora più lunga, ora più corta). |
| Inviato il: 2019-12-12 |
Tipo: Geografia |
N°: 119039 |
| AUTORE: IronDiego |
| Dopo che viene dichiarato il contatto perso con il Remora in seguito al trasferimento parziale del commando a bordo del 747, al Pentagono fanno vedere su uno schermo la rotta dell'aereo e la posizione della portaerei Eisenhower. Se si guarda bene sulla destra, dove ci sono Europa e Africa, si può notare un particolare: ci sono sì Corsica e Sardegna, ma la Sicilia manca! Che fine ha fatto?? Un cataclisma l'ha fatta sprofondare nel Mediterraneo? Siccome è un'isola bella grossa sulle mappe dovrebbe vedersi. . . |
| Inviato il: 2020-01-19 |
Tipo: Continuità |
N°: 119599 |
| AUTORE: IronDiego |
| L'ingegnere Cahill apre il portello che conduce alla scala all'interno della manica. In un'inquadratura dal basso, si nota una lucina verde (che indica che la pressurizzazione è stabilizzata, cioè "equalized"); quando però Cahill arriva al portello esterno, la luce è cambiata a rossa (indicando "unsafe") e torna verde in men che non si dica. C'è comunque da dire che l'ingegnere, se la pressurizzazione della manica era ancora in fase di stabilizzazione, avrebbe comunque avuto qualche difficoltà respiratoria (cosa che invece non accade, in quanto si vede che prima di aprire il portello che conduce alla manica si accende una luce verde). |
| Inviato il: 2020-01-19 |
Tipo: Luci |
N°: 119601 |
| AUTORE: IronDiego |
| Inizio del film, con la squadra del colonnello Travis che effettua il blitz al covo della mafia cecena di Trieste. Viene indicato dalla didascalia che sono le 5 del mattino ora di Greenwich del 17 maggio 1995, quindi le 6 ora italiana. Però la scena si svolge come se fosse completamente notte, mentre invece il sole, poiché siamo a maggio, a quell'ora dovrebbe essere già sorto da mezz'ora, quindi il cielo sarebbe più chiaro. |
| Inviato il: 2020-02-01 |
Tipo: Luci |
N°: 119702 |
| AUTORE: IronDiego |
| In alcune scene si vede la luce del tramonto alla destra dell'aereo, come se fosse diretto a sud, ma ciò è impossibile: essendo diretto a Washington, dovrebbe essere illuminato davanti! |
| Inviato il: 2020-02-01 |
Tipo: Luci |
N°: 119703 |
| AUTORE: IronDiego |
| L'aereo parte da Atene quando è pieno giorno, ma a Londra l'attentato (che dovrebbe avvenire poco dopo la partenza dell'aereo stesso) avviene in piena notte! |
Errori (19)
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